메뉴 건너뛰기

쿠플존 KUPLEZONE



 

안녕하세요! 대전 통학버스 수요조사를 진행했던 미디어문예창작학과 14학번 류다운입니다.

수요조사 결과 및 제안서를 올립니다.

예상 노선은 제가 계획한 것이기 때문에, 추후 변경될 수도 있음을 알려드립니다.

이 내용은 한글 파일로 작성되어 총학생회에 제출하였습니다.

 

▼▼ 클릭 시 원본 파일 다운 가능합니다. 

대전 통학버스 수요조사 원본(170203-170211).xlsx

2017 대전-학교 간 통학버스 신설 세부 계획안-1.hwp

 

많은 관심 가져주셔서 감사드립니다. 건의사항이나 궁금한 점은 댓글로 남겨주시면 감사하겠습니다!

 

 

 

2017 대전-학교 간 통학버스 신설 제안서

 

목 차

 

 

1. 대전-학교 간 통학버스의 필요성

2. 수요조사 결과 보고

1) 항목별 세부 보고

3. 예상 노선 설정

4. 결론

 

 

   

 

 

1. 대전-학교 간 통학버스의 필요성

  대전광역시는 세종특별자치시 조치원읍에 위치한 고려대학교 세종캠퍼스와 지리적으로 인접해있어, 그간 많은 학우들이 자취나 기숙사 대신 통학을 해왔습니다. 다양한 이유가 있겠으나 통학을 결심하는 가장 큰 이유는 지리적으로 가깝고, 자차를 이용해 학교에 방문하면 1시간 이내의 짧은 시간이 소요되기 때문일 것입니다. 여타의 지역들보다는 상대적으로 ‘가깝다’고 느끼는 심리적 이유가 크게 작용한 것 같습니다.

  또 하나의 큰 이유는 학교와 본가가 가깝기 때문에 자취비용이나 기숙사비용이 더 비싸게 느껴지고, 아까운 비용이라는 생각이 들기 때문입니다. 그렇기 때문에 많은 학우들은 이동수단의 불편함을 감수하면서 통학을 해왔습니다.

  그렇지만, 아래의 사례를 읽어보신다면 대전-학교 간 통학이 얼마나 힘든 것인지 알 수 있으실 겁니다.

 

          사례1) 대전에서 학교로 통학하는 A학우는 1교시가 있는 아침마다 괴롭다. 9시에 시작하는 1교시를 듣기 위해서는 집에서 6시 30분에 나와야하기 때문이다. 6시 30분에 집에서 나와 버스에 몸을 싣고 20분을 이동하여 전철역에 도착, 전철역에서 대전역까지 다시 30분을 이동하면 7시 40분이 된다. 7시 52분 기차를 타고 조치원역에 8시 21분에 도착하면 조치원역 뒤편에 있는 정류장에서 셔틀버스를 기다린다. 버스 탑승 후 학교에 내려보니 8시 40분이다. 집에서 나온 지 2시간 10분이 지나서야 학교에 도착한 것이다. 기차, 버스, 지하철 등 세 이동수단을 거쳐서야 학교에 도착했지만, 자동차를 타고 이동한다면 1시간도 안 걸리는 거리이다.

 

          사례2) 대전에서 학교로 통학하는 B학우는 기차 대신 1000번 버스를 이용한다. 1000번 버스는 반석역에서 20분 간격으로 운행하는 버스이지만, 20분 간격을 잘 지키지 않아 매번 버스를 놓치기 일쑤이다. 반석역에서 고려대학교 맞은 편 정류장까지는 약 1시간 10분이 소요되지만, 한 번 버스를 놓치면 다음 버스 탑승까지 기다려야하기 때문에 990번, 991번과 같은 다른 BRT를 이용한다. 그러나 1000번을 제외한 나머지 BRT는 대전-정부청사-오송역으로 가는 것이기 때문에, 중간에 내려 환승을 해야만 한다. 해밀리 정류장에 내려 환승을 기다리지만 1000번 버스는 잘 오지 않는다. 결국 1000번 버스의 비정기적인 운행으로 인해 B학우는 집에서 가까운 BRT 정류장 대신 대전역에서 기차를 이용한다.

 

  이렇듯 운행 시간을 지키지 않는 버스를 탑승할 위험 부담을 덜기 위해 대부분의 학우가 정기적으로 운행하는 기차를 이용합니다.

  A학우나 B학우의 사례에서 알 수 있듯이 기차를 이용하게 되면 버스-지하철의 환승시간, 지하철-기차의 환승시간을 모두 계산하여야하기 때문에 중간에 남는 시간이 약 30분이 넘어갑니다. 최소 10분가량의 환승 시간이 있어야 다른 이동수단으로의 환승이 원활히 이루어지기 때문입니다. 특히 유성구와 대덕구에 사는 학우들은 중구, 서구에 위치한 서대전역과 대전역을 가려면 약 1시간 정도가 걸리기 때문에 통학버스가 더욱 더 필요합니다.

 

 

2. 수요조사 결과 보고

  이번 수요조사는 2017년 2월 3일부터 2017년 2월 11일까지 이루어졌습니다. 총 102개의 응답이 수집되었으며, 이미지를 통해 항목 별 응답을 도식화하였습니다.

항목은 총 6개로, 다음과 같습니다.

1. 현재 어느 구에 살고 계신지 선택해주세요.

2. 현재 이용하고 계시는 이동수단을 모두 선택해주세요.

3. 집에서 출발하여 학교에 도착하기까지 걸리는 총 시간을 선택해주세요.

4. 자가용을 이용해 학교에 방문한 적이 있으신가요? 그 때, 어느 정도의 시간이 소요되었는지 선택해주세요. (선택 사항)

5. 만약 통학버스가 신설된다면 어디서 탑승하고 싶으신지 적어주세요.

6. 총학생회에 전달하고 싶은 내용을 적어주세요. (생략 가능)

 

 

2-1. 항목별 세부 보고

1번 항목.png

 

  학우들께서 어느 구에 살고 계신지 알아야 예상 노선을 설정하기 쉽다고 판단하여 넣은 항목입니다. 응답자의 42.2%인 43명이 유성구에, 26.5%인 27명이 서구에, 13.7%인 14명이 대덕구에, 9.8%인 10명이 중구에, 4.9%인 5명이 동구에, 그리고 2.9%인 3명이 기타지역에 살고 계신 것으로 확인 되었습니다. 이 중 서대전역이 위치한 서구, 대전역이 위치한 동구·중구를 제외한 유성구와 대덕구에 살고 계신 학우가 전체 응답자의 절반인 55.9%에 육박한다는 점을 주목해서 봐야합니다. 유성구와 대덕구는 시영버스인 1000번 버스를 제외하면 사실상 학교로 가는 수단이 전무하기 때문에, 타 구(區)보다 더욱 셔틀버스가 절실하다는 것을 알 수 있습니다.

 

2번 항목.png

 

  대부분의 학우들이 최소 두 개 이상의 이동수단을 이용하고 있기 때문에, 이동수단 선택 시 중복으로 선택할 수 있게 설정하였습니다. 지하철은 전체 응답의 38.2%, 버스는 71.6%, 기차는 78.4%, BRT는 28.4%, 기타는 2%로 버스와 기차가 압도적이었습니다. 이 중 세 개 이상의 이동수단을 이용하고 있는 응답은 102개 중 32개로, 약 31.3%의 응답자였습니다. 세 개 이상의 이동수단을 이용할 시에 가장 불편한 점은 환승시간을 계산하여야 한다는 점입니다. 그렇기 때문에 통학시간은 자연스럽게 늘어날 수밖에 없습니다.

 

3번 항목.png

 

  이 항목은 아래에 나올 4번 항목(자가용 이용 시 소요시간)과 비교하기 위해 설정한 항목입니다. 전체 102개의 응답 중 52.9%인 54명의 응답자가 1시간 30분~2시간 소요, 29.4%인 30명의 응답자가 1시간~1시간 30분 소요, 12.7%인 13명이 2시간 이상 소요, 4.9%인 5명이 30분~1시간이 소요되는 것으로 조사되었습니다. 통학 시 최소 1시간부터 최대 2시간 이상까지 소요되지만, 1시간 30분~2시간이 소요된다고 응답해주신 분이 가장 많았습니다.

 

4번 항목.png

 

  앞서 언급했듯 3번 항목과의 비교를 위해 설정한 항목입니다. 전체 95개의 응답 중 67.4%인 64명이 30분~1시간 소요, 15.8%인 15명이 1시간~1시간 30분 소요, 11.6%인 11명이 30분 이하 소요, 5.3%인 5명이 1시간 30분~2시간이 소요된다고 합니다. 최소 30분에서 최대 2시간까지 다양한 시간이 소요되지만, 대다수의 응답자는 대전에서 학교까지 30분~1시간이 걸린다고 응답하였습니다. 3번 항목에서 1시간 30분~2시간 소요 응답자가 가장 많았다면, 이번 항목에서는 30분~1시간이 소요가 가장 많았는데요. 자가용을 이용한 통학 시간과 교통수단을 이용한 통학 시간이 약 1시간 정도 차이가 나는 것을 알 수 있습니다.

 

  5번과 6번 항목은 서술형으로 조사되었기 때문에, 도식화가 어려웠습니다. 그래서 세세한 사항을 보여드리기 위해 원본 스프레드시트를 첨부하였습니다. 특히 6번 항목은, 총학생회에 바라는 점을 학우들이 직접 쓴 것이기 때문에, 읽어보시면 좋을 것 같습니다. 5번 항목은 학우들이 원하는 정류장을 묻는 질문으로, 그 중 가장 많은 표를 얻은 다섯 곳은 다음과 같습니다.

1. 유성온천역 12표(인근인 궁동과 합치면 통합 18표)

2. 반석역 8표(인근 노은역과 합치면 통합 12표)

3. 시청 8표(인근 정부청사와 합치면 통합 11표)

4. 대덕구 송촌동 8표

5. 대전역 8표

6. 둔산동 7표입니다.

 

 

3. 예상 노선 설정

  셔틀버스의 운행 목적은 다음과 같습니다. 첫째, 이용시간을 줄이는 것. 둘째, 비용 절감. 셋째, 학우들의 편의. 이 세 목적을 충족시키기 위해서는 적절한 노선을 설정하는 것이 중요합니다.

  먼저 이용시간 절감 측면입니다. 이용시간을 줄이기 위해서는, 셔틀버스 탑승에서 하차까지 1시간 30분 이내의 시간이 소요되어야 합니다. 대부분의 학우가 1시간 30분~2시간 동안 통학을 하고 있기 때문에, 셔틀버스 이용시간은 1시간 30분 이내가 되어야 할 것입니다.

  다음으로 비용 절감 측면입니다. 대전-조치원간 30일 정기권은 3만 4200원입니다. 부수적으로 버스나 지하철을 이용할 때에 드는 비용이 1회 1250원인데, 하루 2번씩 5일 이용한다고 했을 때 환승 추가 비용까지 계산하면 5만 5천원의 비용이 듭니다. 즉, 한 달에 최소 9만원의 비용이 드는 것입니다. 만약 지각이라도 해서 택시를 타게 되면, 10만원이 넘는 비용이 교통비로 빠져나갑니다. 이 비용을 줄이기 위해, 차등적으로 버스 이용비를 받는 방법을 제시하고자 합니다. 세종 경유 노선의 경우, 세종까지만 가는 학우들은 1500원, 교통카드 이용 시 1000원의 요금을 받고, 대전까지 가는 학우들은 2500원, 교통카드 이용 시 2000원의 요금을 받는 것이 좋을 것입니다.

  마지막으로 학우들의 편의 측면입니다. 학우들의 입장에서는 하나의 이동수단을 이용해 학교로 갈 수 있는 것이 가장 이상적일 것입니다. 또한 수요가 많은 곳에 정차하는 것이 중요하겠습니다. 특히 세종 경유 노선은 세종시의 각종 정부기관과 고려대학교 세종캠퍼스의 교류, 세종호수공원 및 세종도서관의 이용을 통한 긍정적 효과도 있을 것으로 보입니다.

 

  배차는 최소한으로 잡아도 오전·오후 각 3회씩은 보장되어야 합니다. 1교시(9시~10시), 2교시(10시~11시), 3교시(11시~12시)를 목표로 한 등교버스와, 7교시(3시~4시), 8교시(4시~5시), 9교시(5시~6시) 종료 후 대전으로 가는 귀가버스가 필요할 것입니다. 1시간 간격으로 자주 있으면 편하겠으나, 그렇지 않을 경우에는 각 3회씩은 보장되어야 합니다.

 

  위의 세 조건을 충족시키는 예상 노선을 설정하기란 매우 어려운 일이었습니다. 그러나 대전의 교통 조건(특히 오전 시간 교통 체증 등)을 판단해 설정하였을 때, 아래의 세 노선이 가장 이상적일 것으로 생각됩니다.

 

1) 정부청사역-궁동-반석역-세종청사 터미널-학교

 

정부청사.png

 

  다음 지도(map.daum.net)의 길 찾기를 이용하여 노선을 설정해보았습니다. 정부청사역과 궁동, 반석역은 가장 많은 학우들이 요청하신 정류장이기 때문에 세 곳을 넣어 예상 노선을 설정하였습니다. 먼저 정부청사역을 출발, 궁동 정류장과 반석역 정류장을 거쳐 세종청사 터미널로 향합니다. 세종청사 터미널은 세종시의 한 가운데에 위치하고 있기 때문에, 정부 청사나 호수공원까지 가기도 수월합니다. 이렇게 이동할 시, 출발에서 도착까지 약 48분이 소요됩니다. 정류장에서 정차, 출발하는 시간까지 계산하면 1시간 이내로 학교에 도착할 수 있는 것입니다.

 

 

2) 유성온천역-반석역-세종청사 터미널-학교

 

유성온천.png

 

  마찬가지로 다음 지도(map.daum.net)의 길 찾기를 이용하여 노선을 설정해보았습니다. 정부청사역과 시청역이 유성온천역에서 약 7분 거리이기 때문에, 정부청사 및 시청 주변에 사시는 학우분들이 유성온천역에서 탑승하는 방법으로 예상 노선을 설정하였습니다. 먼저 유성온천역을 출발, 반석역 정류장을 거쳐 세종청사 터미널로 향합니다. 이렇게 이동할 시, 출발에서 도착까지 약 45분이 소요됩니다. 정류장에서 정차하는 시간까지 계산하면 1시간 이내가 소요됩니다.

 

3) 세종 미경유 노선

 

미경유.png

 

  세종을 경유하지 않고 정부청사역에서 출발, 궁동 정류장을 거쳐 학교로 가는 노선입니다. 이렇게 되면 정차시간을 포함한 총 이동시간이 50분 안팎으로 매우 줄어듭니다만, 세종 학우들은 이용할 수 없다는 단점이 있습니다.

 

 

4. 결론

  대전-학교 간 셔틀버스 신설은 오래 전부터 학우들이 바라왔던 것이었습니다. 드디어 현실로 이뤄낼 수 있는 기회가 목전에 와있는 바, 꼭 신설되어야 할 것입니다. 요약하자면, 통학버스의 비용은 세종으로 가는 학우는 1천 5백원, 대전으로 가는 학우는 2천 5백원으로 하는 것이 좋겠습니다. 노선은 세종 경유 노선과 미경유 노선이 있으나 세종 경유 노선이 더 좋을 것으로 보입니다. 배차는 1~3교시를 목표로 한 등교버스, 7~9교시 종료 후 대전으로 가는 귀가버스 각 3대씩은 보장되어야 합니다.

 

 

 

 


List of Articles
글쓴이 조회 수 분류 제목 추천 수 날짜
마법소녀추종자 242319 이벤트 2019 캠퍼스 간 소속변경 합격생 합격수기 공모전 file 0 2019-01-11
쿠플존 241602 정보 [고려대학교 세종캠퍼스 이용가이드 2018ver.] 0 2018-02-07
쿠플존 239664 공지 학우들을 위한 학교주변 부동산 게시판 오픈 3 file 3 2017-01-18
필립치과 2854 [치과제휴혜택]필립치과 충치치료부터 치아미백까지 한 곳에서! >>&gt... 4 file 0 2015-04-13
반이바니 3735 질문 조치원에 가격괜찮은 렌트카업체 없나요? 3 0 2016-05-28 19:45
읭읭이 3726 정보 면학장학금 관련 방금 통화내용 11 5 2016-08-17 09:26
뀨♡ 3726 질문 학수번호 어떻게 보나요? 7 0 2015-12-23 14:44
강꾸룩사냥꾼 3708 담소 연대 원주캠 학생들이 난리라고 합니다. 5 1 2015-08-25 01:17
쿠플존 3654 이벤트 쿠플존에서 제주항공 할인쿠폰 드려요! file 0 2017-08-01 21:25
맹구 3639 정보 고려대, 세종에 '제3캠퍼스·연구중심병원' 짓는다 (충청일보) 2 1 2017-02-20 15:13
backspace 3633 설문 진리관 CJ로 바뀌고 나서 별로지 않나요?... 30 13 2016-03-21 19:03
피그베어 3628 토론 자유관 수준이 이거밖에 안됩니까? 19 12 2015-03-08 15:03
아리가또 3559 담소 '푸조남' 조치부탁드립니다. 41 0 2015-11-02 11:44
쿠플존 3546 이벤트 병신년(2016년)을 보내기전 마지막 2학기 기말고사 야식이벤트 92 file 16 2016-12-15 19:38
카르마 3540 정보 대전 통학버스 수요조사 결과 및 제안서입니다. 5 file 4 2017-02-12 23:35
joonie 3540 담소 사과드립니다 4 2 2016-12-09 18:06
어이구저런 3531 질문 세종에서 고려대 안암가는 가장 좋은 루트는? 6 0 2016-05-17 16:27
니용니용 3519 정보 핸드폰, 온라인 대리점 구매시 "신분증 컬러스캔본" 요구. 4 file 0 2015-03-23 09:18
두배로찰지구나 3513 정보 고려대 모든 학과 등록금 일람표(사용용도, 납부일정) · 교육과정 file 2 2017-08-11 11:18
레오콩 3510 이벤트 (마감) 오리털 롱패딩 2차 공구시작합니다. 1 file 0 2017-10-29 17:21
다시돌아올수는없나요 3501 토론 이번 사태는 총학이 잘못했다고 봅니다. 5 9 2016-12-03 22:43
존잘하하 3483 토론 오송역까지의 셔틀노선 개설이 시급합니다 21 file 16 2016-11-30 13:35
slimit 3465 질문 군휴학 질문있습니다 4 0 2016-12-18 15:55
MAXIM 3453 정보 스마트폰 강의실 출결관리 시스템 (포탈에서 주워왔어요) 1 2016-08-24 19:51
목록
Board Pagination Prev 1 ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 237 Next
/ 237
위로 가기
고려대 포털 블랙보드 도서관 버스정보 오늘의 식단